Приговор № 1-108/2019 от 15 августа 2019 г. по делу № 1-108/2019

Дело № 1-108/2019 УИД 52RS0047-01-2019-001044-14


ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Семенов Нижегородской области 16 августа 2019 года

Семеновский районный суд Нижегородской области в составе председательствующего судьи Грачева А.А.,

при секретарях Семериковой О.Ф., Дундуковой Е.Ф.,

с участием государственного обвинителя – старшего помощника Семеновского городского прокурора Троилова М.И.,

обвиняемого ФИО17,

защитника обвиняемого ФИО17 – адвоката Ковшар О.Ю., представившей удостоверение №2157 и ордер №33533 от 10.07.2019г.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Семеновского районного суда Нижегородской области материалы уголовного дела в отношении

ФИО17, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, русского, гражданина Российской Федерации, уроженца <адрес>, имеющего среднее специальное образование, военнообязанного, женатого, имеющего несовершеннолетнего ребенка (ФИО3 ДД.ММ.ГГГГ.р.) и малолетнего ребенка на иждивении (ФИО4 ДД.ММ.ГГГГ.р.), трудоустроенного <данные изъяты> в должности помощника машиниста, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, ранее не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч.2 ст.158 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО17 совершил умышленное преступление на территории г.о. <адрес> при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ около 17 часов 00 минут ФИО18, работающий в должности водителя <данные изъяты>, согласно договору № оказания автотранспортных услуг от ДД.ММ.ГГГГ., заключенному между <данные изъяты> и <данные изъяты>, прибыл на автомобиле <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № регион, с цистерной, заправленной дизельным топливом, на участок местности, расположенный в 7 метрах от железнодорожного пути № станции Сухобезводное Горьковской железной дороги, расположенной в 220 метрах от <адрес>, с целью экипирования (заправки) тепловоза марки ЧМЭ-3 № дизельным топливом в объеме 3400 литров.

В тот же день около 18 часов 00 минут на железнодорожный путь № станции Сухобезводное Горьковской железной дороги прибыл тепловоз марки ЧМЭ-3 № под управлением машиниста пункта подмены локомотивных бригад станции Шахунья ФИО17, для экипировки (снабжения) указанного тепловоза дизельным топливом в объеме 3400 литров из цистерны автомобиля <данные изъяты> государственный регистрационный знак № регион, под управлением ФИО18

ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов 15 минут ФИО18 снял с топливного бака тепловоза марки ЧМЭ-3 № пломбу, вставил топливный шланг цистерны автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № регион, в горловину топливного бака тепловоза, включил насос и приступил к заправке тепловоза марки ЧМЭ-3 № дизельным топливом.

В ходе заправки тепловоза марки ЧМЭ-3 № дизельным топливом ФИО17 предложил водителю автомобиля <данные изъяты>, государственный регистрационный знак № регион, ФИО18 тайно похитить дизельное топливо в объеме не менее 300 литров путем его недолива в топливный бак тепловоза марки ЧМЭ-3 №. ФИО18, осознавая преступный характер поступившего от ФИО17 предложения, на данное предложение согласился, тем самым вступив с ФИО17 в преступный сговор, направленный на тайное хищение вышеуказанного имущества, принадлежащего <данные изъяты>. Для совершения преступления ФИО18 и ФИО17 распределили между собой преступные роли, а именно: ФИО18 при экипировании (заправке) тепловоза марки ЧМЭ-3 № преждевременно прекратит заправку тепловоза дизельным топливом, выключив насос, тем самым обеспечит недолив в топливный бак тепловоза дизельного топлива в объеме не менее 300 литров, ФИО17 для создания видимости заправки тепловоза марки ЧМЭ-3 № в полном объеме внесет в справку-акт о количестве дизельного топлива при экипировке (заправке) тепловоза от 27.02.2019г. заведомо недостоверные сведения об экипировке (заправке) тепловоза марки ЧМЭ-3 № дизельным топливом в объеме 3400 литров, которые ФИО18, в свою очередь, заверит своей подписью. При этом за совершение ФИО17 указанных преступных действий, обусловленных его ролью в совместном совершении преступления, ФИО18 обязался передать ФИО17 денежные средства в размере 4500 рублей.

Реализуя указанный совместный с ФИО17 преступный умысел, ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 18 часов 15 минут по 18 часов 40 минут, ФИО18 находясь возле тепловоза марки ЧМЭ-3 №, стоящего на железнодорожном пути № станции Сухобезводное Горьковской железной дороги, в 220 метрах от <адрес>, убедившись, что за их совместными с ФИО17 преступными действиями никто не наблюдает, то есть тайно, из корыстных побуждений, совместно и согласованно с ФИО17, группой лиц по предварительному сговору с последним, при экипировании (заправке) тепловоза марки ЧМЭ-3 №, не закончив экипировку (заправку) тепловоза дизельным топливом в необходимом объеме 3400 литров, преждевременно прекратил заправку тепловоза, выключив насос, недолив, таким образом, в топливный бак тепловоза марки ЧМЭ-3 № дизельное топливо в объеме 356 литров, фактически заправив тепловоз дизельным топливом в объеме 3044 литра, вместо необходимых 3400 литров.

Непосредственно после этого ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 18 часов 15 минут по 18 часов 40 минут ФИО17, действуя умышленно, тайно, из корыстных побуждений, совместно и согласованно с ФИО18, группой лиц по предварительному сговору с последним, внес в справку-акт о количестве дизельного топлива при экипировке тепловоза от 27.02.2019г. заведомо недостоверные сведения об экипировке (заправке) тепловоза марки ЧМЭ-3 № дизельным топливом в необходимом объеме 3400 литров, а ФИО18, в свою очередь, заверил указанные недостоверные сведения о заправке тепловоза марки ЧМЭ-3 № своей подписью.

После этого ФИО18 и ФИО17 с места совершения преступления скрылись, распорядившись похищенным по своему усмотрению. При этом за совершение ФИО17 указанных преступных действий, обусловленных его ролью в совместном совершении преступления, ФИО18 передал ФИО17 денежные средства в размере 4500 рублей.

Таким образом, ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 18 часов 15 минут по 18 часов 40 минут, ФИО18 и ФИО17, действуя совместно и согласовано, группой лиц по предварительному сговору, тайно похитили принадлежащее <данные изъяты> дизельное топливо в объеме 356 литров, стоимостью 41 рубль 66 копеек за 1 литр, на общую сумму 14 830 рублей 96 копеек без учета НДС, чем причинили <данные изъяты> материальный ущерб на указанную сумму.

Постановлением Семеновского районного суда Нижегородской области от 05.08.2019г. (вступившим в законную силу 16.08.2019г.) уголовное преследование в отношении ФИО18, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч.2 ст.158 УК РФ, прекращено на основании ст.25.1 УПК РФ с назначением меры уголовно-правового характера в виде судебного штрафа.

Подсудимый ФИО17 в судебном заседании вину в совершении инкриминируемого преступления не признал, от дачи показаний отказался, воспользовавшись правом, предусмотренным ст.51 Конституции РФ.

В судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя, на основании п.3 ч.1 ст.276 УПК РФ, были оглашены показания подсудимого ФИО17, данные им в ходе предварительного расследования (т.6 л.д.186-193, 234-239).

При допросе в ходе предварительного расследования в качестве подозреваемого ДД.ММ.ГГГГ. и обвиняемого ДД.ММ.ГГГГ. ФИО17 пояснял, что с марта 2019 года он работает в ТЧП-18 станции Шахунья в должности помощника машиниста электровоза, ранее с 2008 года по март 2019 года он работал в должности машиниста тепловоза.

ДД.ММ.ГГГГ в 08 часов 00 минут он заступил на смену по <адрес> совместно с помощником машиниста ФИО5. Он (ФИО17) знал, что ДД.ММ.ГГГГ нужно будет заправить тепловоз топливом. После прибытия на <адрес> он совместно с ФИО5 начали проводить маневровые работы по уборке снега. Когда они находились на <адрес> ему на мобильный телефон позвонил водитель автомобиля <данные изъяты> ФИО18 и сказал, что подъехал к <адрес> для того, чтобы заправить тепловоз топливом. Примерно в 17 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ. он и ФИО5 на тепловозе прибыли в тупик <адрес> и направились на железнодорожный путь, расположенный рядом с котельной <адрес>, где их ожидал ФИО18 для заправки тепловоза. ФИО18 он знал, так как он раньше приезжал и заправлял тепловозы. Примерно в 18 часов 00 минут он и ФИО5 приехали на тепловозе на железнодорожный путь, остановились рядом с автомобилем <данные изъяты> с автоцистерной. После этого он подъехал к автомобилю <адрес> и списал данные РПРТ (картриджа) о наличии топлива в баке тепловоза, данные указал в справке-акте о количестве дизельного топлива при экипировании тепловоза, указал объем топлива в литрах, массу топлива в килограммах и плотность топлива, после чего он спустился к ФИО18 из кабины машиниста, а ФИО5 остался в данной кабине. ФИО18 сорвал пломбу с крышки топливного бака, вставил пистолет в бак тепловоза и начал производить заправку тепловоза топливом. В момент заправки тепловоза топливом он находился рядом с ФИО18, а ФИО5 находился в кабине. ФИО18 заправил тепловоз топливом согласно показаниям счетчика, который установлен на автоцистерне. Он также смотрел на счетчик автоцистерны и следил за тем, сколько ФИО18 зальет топлива в бак. Через некоторое время ФИО18 выключил насос, вытащил пистолет из бака и сказал ему, что произвел заправку тепловоза. Он ФИО18 дал пломбу, которой опломбировал бак тепловоза. Далее он поднялся в кабину машиниста и посмотрел данные по РПРТ. Согласно РПРТ объем топлива соответствовал количеству залитого топлива в бак по счетчику автоцестерны. После чего ФИО18 составил квитанцию, подтверждающую заправку тепловоза, в которой указал, что тепловоз заправлен дизельным топливом, в которой он поставил свою подпись. Он в справке-акте об экипировании тепловоза дизельного топлива указал, данные по заправке тепловоза топливом в литрах, в килограммах и плотность. В справке-акте он поставил свою подпись, и ФИО18 также поставил свою подпись. После чего ФИО18 уехал, а он и ФИО5 на тепловозе направились на другой железнодорожный путь, для того, чтобы закрепить тепловоз и на электропоезде направиться домой до <адрес>.

После того, как закрепил тепловоз, он стал просматривать справку – акт об экипировании тепловоза дизельного топлива и обнаружил, что в нем допустил ошибки, а именно вместо объема в литрах, написал массу топлива в килограммах. Он взял новую, чистую справку-акт и перенес все данные из справки в чистую справку и в ней поставил подпись свои и поставил подпись с расшифровкой за ФИО18 Справку-акт об экипировании тепловоза дизельного топлива ДД.ММ.ГГГГ он сдал совместно с маршрутным листом дежурному по депо.

В последующем, в ходе судебного следствия, подсудимый ФИО17 пояснил, что ФИО18 давал изобличающие его (ФИО17) показания в целях избежания своей ответственности. Данные в документацию о количестве дизельного топлива в баке тепловоза он (ФИО17) вносил исходя из показаний проборов, которые могли быть не исправны.

Вина ФИО17 в тайном хищении чужого имущества, совершенном группой лиц по предварительному сговору установлена - показаниями представителя потерпевшего Потерпевший №1, обвиняемого ФИО18, свидетелей ФИО6, ФИО7, ФИО8, ФИО9, ФИО10, ФИО5, ФИО11, ФИО12, ФИО13, ФИО14, специалиста ФИО15; протоколом осмотра места происшествия от 28.02.2019г. (т.3 л.д.189-212); протоколом осмотра места происшествия от 01.03.2019г. (т.1 л.д.62-70); протоколом осмотра места происшествия от 01.03.2019г. (т.4 л.д.11-16); протоколом осмотра места происшествия от 06.03.2019г. (т.1 л.д.151-156); протоколом осмотра места происшествия от 13.03.2019г. (т.1 л.д.71-76); протоколом выемки и фототаблицей к нему от 18.03.2019г. (т.1 л.д.201-202); протоколом осмотра предметов и фототаблицей к нему от 18.03.2019г. (т.1 л.д.203-204); протоколом осмотра предметов и фототаблицей к нему от 25.03.2019г. (т.1 л.д.207-214); заключением эксперта ЭКЦ УТ МВД России по ПФО № от 03.04.2019г. (т.1 л.д.224-232); протоколом осмотра предметов и фототаблицей к нему от 27.03.2019г. (т.1 л.д.244-248); протоколом выемки и фототаблицей к нему от 01.04.2019г., (т.2 л.д.100-103); заключением эксперта ЭКЦ УТ МВД России по ПФО № от 13.05.2019г. (т.2 л.д.129-145); протоколом выемки и фототаблицей к нему от 05.04.2019г. (т.2 л.д.155-158); протоколом осмотра предметов и фототаблицей к нему от 05.04.2019г. (т.2 л.д.159-171); протоколом осмотра предметов и фототаблицей к нему от 29.04.2019г. (т.2 л.д.186-205); протоколом осмотра предметов и фототаблицей к нему от ДД.ММ.ГГГГ (т.2 л.д.232-237); протоколом явки с повинной ФИО18 от 01.03.2019г. (т.1 л.д.43-46); Справкой-актом о количестве дизельного топлива при экипировке тепловоза ЧМЭ-3 № от 27.02.2019г. (т.1 л.д.78); Справкой об исследовании № от ДД.ММ.ГГГГ ЭКЦ УТ МВД России по ПФО (т.1 л.д.160-165); заявлением начальника пункта подмены локомотивных бригад Шахунья ФИО16 от 06.03.2019г. (т.1 л.д.59); справкой по ТЧэ-6 (БЕ 2405) о стоимости дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ (т.1 л.д.166); справкой эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный о данных по снабжению тепловоза по картриджу системы РПДА-Т (т.1 л.д.206); актом проверки работоспособного состояния РПДА-Т на тепловозе ЧМЭ-3 № от 04.04.2019г. (т.2 л.д.15); актом проверки работоспособности состояния картриджа РПДА от ДД.ММ.ГГГГ (т.3 л.д.149); договором № оказания автотранспортных услуг от 17.06.2015г. (т.4 л.д.22-45); Рапортом начальника ЛПП на <адрес> ФИО13 от ДД.ММ.ГГГГ (т.1 л.д.174); Постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности дознавателю, следователю или в суд от 02.04.2019г. (т.1 л.д.173); Постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от 02.04.2019г. (т.1 л.д.172); Рапортом начальника ЛПП на <адрес> ФИО13 от 01.03.2019г. (т.1 л.д.175); протоколом проверки показаний подозреваемого ФИО17 на месте и фототаблицей к нему от ДД.ММ.ГГГГ (т.6 л.д.215-223); протоколом проверки показаний подозреваемого ФИО18 на месте и фототаблицей к нему от 08.05.2019г. (т.5 л.д.114-121); протоколом очной ставки от 13.05.2019г. между подозреваемым ФИО18 и подозреваемым ФИО17 (т.7 л.д.25-31).

Из показаний представителя потерпевшего Потерпевший №1, оглашенных по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.1 л.д.196-199), следует, что от следователя ему стало известно о том, что следственным отделом Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного п. «а» ч.2 ст.158 УК РФ, по факту хищения 27.02.2019г. ФИО18 и ФИО17 356 литров дизельного топлива, путем экипирования тепловоза ЧМЭ-З №, находившегося на железнодорожном пути № <адрес>, из автозаправщика <данные изъяты> государственный регистрационный знак №, на сумму 14 830 рублей без учета НДС, принадлежащих <данные изъяты>

<данные изъяты> заключило договор с <данные изъяты> о перевозке дизельного топлива на станции для заправки тепловозов. Склад топлива находится по адресу: <адрес>, куда приезжают автомобили <данные изъяты> с автоцестернами и заправляются для последующей перевозки на станции к тепловозам.

Учет топлива в тепловозах фиксируется и контролируется оборудованием РПДА-Т, установленном на локомотиве. Параметры работы тепловоза, регистрируются и выводится на блок регистрации, который находится в кабине машиниста. Работу оборудования РПДА-Т проверяются при каждом заходе локомотива в депо, на всех видах технического обслуживания и текущего ремонта, производимых в основном депо специализированной организации.

В связи с тем, что похищенное дизельное топливо изъято, гражданский иск заявлять не желает.

Из показаний обвиняемого ФИО18, оглашенных по ходатайству государственного обвинителя на основании п.3 ч.1 ст.276 УПК РФ в связи с отказом ФИО18 на ст.51 Конституции РФ от дачи показаний (т.5 л.д.88-97, 170-182), следует, что он работает водителем <данные изъяты> около 3 лет. В его обязанности входит перевозка на автомобилях <данные изъяты> дизельного топлива в автоцистернах по Нижегородской области для заправки тепловозов.

ДД.ММ.ГГГГ в 08 часов 00 минут он заступил на работу, где получил путевой лист и маршрут следования <адрес>. На складе топлива на <адрес> он заправил автоцистерну и выехал на <адрес> для заправки тепловозов.

Примерно в 17 часов 00 минут 27.02.2019г. он прибыл на <адрес> и подъехал к зданию котельной. По приезду на <адрес> он позвонил машинисту тепловоза ФИО17 и сказал, что подъехал на <адрес> и готов заправить его тепловоз. Примерно через час на <адрес> подъехал тепловоз ЧМЭ-3 № под управлением машиниста ФИО17, который вышел к нему один. Он пояснил ФИО17, что тепловоз нужно заправить топливом, объемом 3400 литров, после чего открыл топливный бак тепловоза и вставил в него шланг с пистолетом. При этом ФИО17 стоял рядом и смотрел, как он заправляет тепловоз. В ходе разговора ФИО17 ему предложил приобрести дизельное топливо объемом 300 литров по цене 15 рублей за один литр, а также сказал, что данное дизельное топливо просто нужно недолить из автоцистерны в топливный бак тепловоза. Он понимал, что это противоправно и что топливо принадлежит <данные изъяты> и их действия с ФИО17 незаконны, но он согласился. После чего залив согласно счетчика в топливный бак тепловоза ЧМЭ-3 № дизельное топливо объемом 3100 литров, он выключил насос, то есть в топливный бак тепловоза не долил 300 литров. После окончания заправки на топливный бак он прикрепил пломбу, которую ему дал ФИО17 Затем он отдал ФИО17 денежные средства за похищенное дизельное топливо в размере 4500 рублей, выписал квитанцию о заправке тепловоза, в которой ФИО17 поставил свою подпись. ФИО17 ему не давал на подпись справку-акт, подтверждающую заправку тепловоза ЧМЭ-3 №. Далее после заправки тепловоза ЧМЭ-3 № он попрощался с машинистом ФИО17 и поехал дальше, согласно маршрута на <адрес>.

Из показаний свидетеля ФИО6, оглашенных по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.3 л.д.99-103), следует, что в должности ведущего инженера по безопасности дорожного движения <данные изъяты>» он работает с ДД.ММ.ГГГГ.

<данные изъяты> осуществляет перевозку дизельного топлива по <адрес>, <адрес>, в автоцистернах и снабжает тепловозы <данные изъяты> дизельным топливом, согласно договора заключенного между <данные изъяты> и <данные изъяты>.

При заступлении на работу, водители в диспетчерской получают путевые листы, в которых указан маршрут следования, регистрационный номер автомобиля на котором осуществляют работу, расход топлива автомобиля. Также при получении путевого листа диспетчер проводит инструктаж с водителями о климатических условиях, о режиме работы на линии. После получения путевого листа водители проходят медицинское освидетельствование, о чем делается отметка в путевом листе. После чего механик (контролер ТС) проводит инструктаж и осмотр транспортного средства перед выпуском на линию, о чем делает отметку в путевом листе о разрешении выезда на автомобиле.

Цистерна автомобилей <данные изъяты> из которых производится заправка дизельным топливом железнодорожного транспорта оборудована насосом, рукавом (шлангом), клапанами, заправочным пистолетом, а также заземлением.

Насосы цистерн также периодически проверяются работниками автоколонны органолептическим методом, то есть визуально.

Из показаний свидетеля ФИО7, оглашенных по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.3 л.д.113-119), следует, что в должности машиниста-инструктора пункта подмены локомотивных бригад <адрес> он работает с ДД.ММ.ГГГГ года. В его обязанности входит: обучение машинистов и помощников машиниста вождению поездов, проведение инструктажа по охране труда и пожарной безопасности, контроль за работой машинистов и помощников машиниста, проведение контрольно- инструкторских поездок (КЗП), проведение контроль-заключительных поездок, проведение целевых поездок с машинистами находящихся в группе риска. График работы: ненормированный рабочий день, согласно графика, составленного инженером.

ДД.ММ.ГГГГ от сотрудников транспортной полиции ему стало известно о хищении дизельного топлива из тепловозов, путем недолива топлива при заправке: машинистом ФИО17 при заправке тепловоза ЧМЭ-3 № по <адрес>.

Из показаний свидетеля ФИО8, оглашенных по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.3 л.д.135-139), следует, что примерно в 19 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ к нему обратился сотрудник транспортной полиции и попросил его и коллегу ФИО9 принять участие в качестве понятых при проведении осмотра мест происшествия, на что они согласились. В ходе осмотра мест происшествия ими осматривались тепловозы.

Из показаний свидетеля ФИО9, оглашенных по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.3 л.д.140-144), следует, что примерно в 19 часов 40 минут ДД.ММ.ГГГГ к нему обратился сотрудник транспортной полиции и попросил его и коллегу ФИО8 принять участие в качестве понятых при проведении осмотра мест происшествия, на что они согласились. В ходе осмотра мест происшествия ими осматривались тепловозы.

Из показаний свидетеля ФИО10, оглашенных по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.5 л.д.20-23), следует, что в ООО «РесурсТранс» он работает с ДД.ММ.ГГГГ. В его обязанности входит: контроль автотранспорта, контроль водителей, распределение заявок от <данные изъяты>, переговоры с заказчиками. График работы: с понедельника по пятницу с 08 часов 00 минут до 17 часов 00 минут.

01.03.2019г. и 06.03.2019г. по предложению сотрудников полиции он принимал участие в осмотре автомобиля марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак № регион.

Из показаний свидетеля ФИО5, оглашенных по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.3 л.д.158-161), следует, что в должности помощника машиниста он работает с ДД.ММ.ГГГГ. В его обязанности входит: обеспечение безопасности движения на тепловозах, выполнение работ (хозяйственного движения). График работы: работает по сменам, ненормированный рабочий день.

ДД.ММ.ГГГГ в 08 часов 00 минут он заступил на смену по <адрес> совместно с машинистом ФИО17 На <адрес> для заправки тепловоза дизельным топливом их ожидал автомобиль <данные изъяты> с цистерной. ФИО17 списал данные наличия топлива в топливном баке тепловоза с системы РПДА-Т, затем ФИО17 спустился к водителю автомобиля <данные изъяты>, а он остался в кабине машиниста. Он не видел каким образом происходит заправка тепловоза, так как его место было расположено с другой стороны тепловоза. Через некоторое время в кабину машиниста тепловоза поднялся ФИО17 и сказал, что произвел заправку тепловоза. При этом он не видел когда и при каких обстоятельствах ФИО17 заполнял справку-акт о заправке тепловоза дизельным топливом.

Из показаний свидетеля ФИО11, оглашенных по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.5 л.д.28-33), следует, что ДД.ММ.ГГГГ им, совместно со старшим оперуполномоченным ОБППГ Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте ФИО12, начальником ЛОП на <адрес> ФИО1, начальником ОУР ЛОП на <адрес> ФИО2, начальником ЛПП на <адрес> ФИО13 на <адрес> и автомобильной дороге от <адрес> проводилось оперативно-розыскное мероприятие «Наблюдение» за автомобилем марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак № регион под управлением ФИО18, который примерно в 17 часов 00 минут 27.02.2019г. прибыл к зданию котельной <адрес>, где стал ожидать тепловоз для заправки. Примерно в 18 часов 00 минут 27.02.2019г. на железнодорожный путь прибыл тепловоз ЧМЭ-3 №, из тепловоза спустился машинист, водитель автомобиля <данные изъяты> ФИО18 опустил шланг с пистолетом в горловину топливного бака тепловоза, включил насос и произвел заправку тепловоза ЧМЭ-3 №. После заправки тепловоза ФИО18 залез в автомобиль <данные изъяты>, спустя некоторое время вышел из него и что-то отдал в руки машинисту тепловоза.

Из показаний свидетеля ФИО12, оглашенных по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.5 л.д.34-38), следует, что ДД.ММ.ГГГГ им, совместно с оперуполномоченным ОБППГ Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте ФИО11, начальником ЛОП на <адрес> ФИО1, начальником ОУР ЛОП на <адрес> ФИО2, начальником ЛПП на <адрес> ФИО13 на <адрес> и автомобильной дороге от <адрес> проводилось оперативно-розыскное мероприятие «Наблюдение» за автомобилем марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак <***> регион под управлением ФИО18, который примерно в 17 часов 00 минут 27.02.2019г. прибыл к зданию котельной <адрес>, где стал ожидать тепловоз для заправки. Примерно в 18 часов 00 минут 27.02.2019г. на железнодорожный путь прибыл тепловоз ЧМЭ-3 №, из тепловоза спустился машинист, водитель автомобиля <данные изъяты> ФИО18 опустил шланг с пистолетом в горловину топливного бака тепловоза, включил насос и произвел заправку тепловоза ЧМЭ-3 №. После заправки тепловоза ФИО18 залез в автомобиль <данные изъяты>, спустя некоторое время вышел из него и что-то отдал в руки машинисту тепловоза.

Из показаний свидетеля ФИО13, оглашенных по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.5 л.д.39-43), следует, что ДД.ММ.ГГГГ им, совместно с сотрудниками ОБППГ Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте ФИО12, ФИО11, начальником ЛОП на <адрес> ФИО1, начальником ОУР ЛОП на <адрес> ФИО2, на <адрес> и автомобильной дороге от <адрес> проводилось оперативно-розыскное мероприятие «Наблюдение».

Из показаний свидетеля ФИО14, оглашенных по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.5 л.д.24-27), следует, что ДД.ММ.ГГГГ от оперуполномоченного ОБППГ Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте ФИО11 ему стало известно, что был задержан водитель <данные изъяты> на автозаправочной станции <данные изъяты><адрес>, расположенной на 88 километре трассы «Нижний ФИО19», где пытался продать дизельное топливо водителю автомобиля марки <данные изъяты> Также от ФИО11 ему стало известно, что ФИО18 собственноручно написана явка с повинной.

Из показаний специалиста ФИО15, оглашенных по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст. 281 УПК РФ (т.3 л.д.145-147), следует, что он занимался расшифровкой предоставленных ему сотрудниками полиции съемных записывающих устройств РПДА-Т (регистратор параметров работы тепловозов) с тепловозов, которые регистрировали все параметры работы тепловозов, в том числе и расход дизельного топлива, скорость тепловозов, нагрузка тягового двигателя, работа двигателя. Данные записывающие устройства он подключал к системе считывания АК-9, который считал записанные параметры, которые автоматически были пересланы на персональный компьютер, расположенный в отделение расшифровки. После считывания он открыл на персональном компьютере в отделение расшифровки, файлы расшифровок с записывающих устройств в специальной системе АРМ-РПДА-Т.

Согласно расшифровке картриджа № было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в тепловоз марки ЧМЭ-3 № при его экипировании было недолито дизельное топливо, объемом 356 литров, так как согласно документам, тепловоз должен был быть снабжен дизельным топливом объемом 3400 литров, однако тепловоз ДД.ММ.ГГГГ был снабжен по факту дизельным топливом в объеме 3044 литра (согласно расшифровке картриджа).

Расшифровка записывающих устройств точная и соответствует расшифровке в системе АРМ-РПДА-Т. В том случае, если картридж неисправен, то система АК-9 не считает информацию с записывающего устройства.

Изложенное объективно подтверждается:

- протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ. и фототаблицей к нему, согласно которого осмотрен топливозаправщик с номером № марки <данные изъяты>, находящаяся в двух метрах от АЗС № по адресу: <адрес> трасса «Н.ФИО19» 88 километр (т.3 л.д.189-212);

- протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ. и фототаблицей к нему, согласно которого осмотрен тепловоз ЧМЭ-3 №, который находится на 9 пути станции Шахунья на 680 километр 8 пикет Горьковской железной дороги (т.1 л.д.62-70);

- протоколом осмотра места происшествия от 01.03.2019г. и фототаблицей к нему, согласно которого осмотрен автомобиль марки <данные изъяты> государственный регистрационный номер №, автоцистерна (т.4 л.д.11-16);

- протоколом осмотра места происшествия от 06.03.2019г. и фототаблицей к нему, согласно которого осмотрен автомобиль марки <данные изъяты> государственный регистрационный номер № (т.1 л.д.151-156);

- протоколом осмотра места происшествия от 13.03.2019г. и фототаблицей к нему, согласно которого осмотрен участок местности, расположенный на 35 пути <данные изъяты>, расположенный в 220 метрах от <адрес> (т.1 л.д.71-76);

- протоколом выемки и фототаблицей к нему от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которого у оперуполномоченного ОБППГ Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте ФИО11 изъята справка Эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный с данными о расшифровке картриджей №№, №, №, №, изъятых с тепловозов (т.1 л.д.201-202);

- протоколом осмотра предметов и фототаблицей к нему от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которого осмотрена справка Эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный с данными о расшифровке картриджей №№, №, №, №, изъятых с тепловозов (т.1 л.д.203-204);

- протоколом осмотра предметов и фототаблицей к нему от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которого осмотрен пакет полиэтиленовый желтого цвета, при вскрытии которого обнаружены пластиковые бутылки номинальной емкостью 1,5 литра (т.1 л.д.207-214);

- заключением эксперта ЭКЦ УТ МВД России по ПФО № от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которому четыре представленные на экспертизу в четырех полимерных бутылках номинальной емкостью по 1,5 л, однородных, подвижных образца жидкостей светло-желтого цвета объемами 1540 мл, 1340 мл, 1440 мл, 1340 мл, изъятые в ходе осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ из баков тепловозов ЧМЭ-3 №, ЧМЭ-3 №, ЧМЭ-3 №, ЧМЭ-3 № и представленный в полимерной бутылке номинальной емкостью 1,5 л однородный, подвижный образец жидкости светло-желтого цвета объемом 1590 мл, изъятый в ходе осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ из автоцистрены для нефтепродуктов <данные изъяты> регистрационный номер № на автомобиле <данные изъяты> государственный регистрационный знак №, по результатам исследования методом газовой хромотографии является светлым среднедистиллятным нефтепродуктом – дизельным топливом марки «зимнее».

Четыре представленные на экспертизу образца дизельного топлива «зимнего» и представленный на экспертизу образец дизельного топлива «зимнего» совпадают между собой по цвету, значению плотности и структурно-групповому составу в пределах погрешности примененного метода газовой хроматографии (т.1 л.д.224-232);

- протоколом осмотра предметов и фототаблицей к нему от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которому осмотрены бумажные конверты белого цвета (т.1 л.д.244-248);

- протоколом выемки и фототаблицей к нему от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которому у начальника пункта подмены локомотивных бригад Шахунья ФИО16 изъято: заявление и билет №, выполненные рукописным текстом ФИО17 упакованы в бумажный конверт белого цвета, клапан опечатан фрагментом листа бумаги с оттиском печати «Для пакетов № ЛОП на <адрес>» с подписями; бланк отчета о поездке ТЧП-18 от ДД.ММ.ГГГГ. машиниста ФИО17, справка-акт о количестве дизельного топлива при экипировании тепловоза ЧМЭ-3 № (т.2 л.д.100-103);

- заключением эксперта ЭКЦ УТ МВД России по ПФО № от 13.05.2019г., согласно которому подпись от имени ФИО18 и запись «ФИО18» в справке-акте о количестве дизельного топлива при экипировании тепловоза ЧМЭ-3 № выполнены ФИО17. Подписи от имени ФИО18 и запись «ФИО18» в справках-актах о количестве дизельного топлива при экипировании тепловозов ЧМЭ-3 №, ЧМЭ-3 №, ЧМЭ-3 № выполнены ФИО18 (т.2 л.д.129-145);

- протоколом выемки и фототаблицей к нему от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которому у начальника участка <данные изъяты> ФИО10 изъят автомобиль марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак № (т.2 л.д.155-158);

- протоколом осмотра предметов и фототаблицей к нему от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которому осмотрен автомобиль марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак №, который оснащен цистерной (т.2 л.д.159-171);

- протоколом осмотра предметов и фототаблицей к нему от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которому осмотрены полимерные пакеты черного цвета, конверты коричневого цвета (т.2 л.д.186-205);

- протоколом осмотра предметов и фототаблицей к нему от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которого осмотрен тепловоз марки ЧМЭ-3 № (т.2 л.д.232-237);

- протоколом явки с повинной ФИО18 от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которой 27.02.2019г. он на автомобиле <данные изъяты> государственный регистрационный номер №, который был гружен дизельным топливом, направился на <адрес> для заправки тепловоза. Около 17 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ прибыл на <адрес> для заправки тепловоза ЧМЭ-3 №, где стал заправлять тепловоз дизельным топливом. Во время заправки машинист данного тепловоза ФИО17 предложил ему купить дизельное топливо в количестве 300 литров, которое по договоренности с ФИО17 ФИО18 не стал доливать в тепловоз. ФИО18 должен был заправить тепловоз ЧМЭ-3 № дизельным топливом в количестве 3400 литров, а заправил 3100 литров. ФИО18 купил дизельное топливо по 15 рублей за литр на общую сумму 4500 рублей (т.1 л.д.43-46);

- справкой-актом о количестве дизельного топлива при экипировке тепловоза ЧМЭ-3 № от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которой наличие топлива в баке тепловоза ЧМЭ-3 № до экипирования – 1631 литр, экипирован топливом тепловоз, в объеме 3400 литров, наличие топлива в баке тепловоза после экипировки 5063 литров (т.1 л.д.78);

- справкой об исследовании № от ДД.ММ.ГГГГ. ЭКЦ УТ МВД России по ПФО, согласно которой пять представленных на исследование в пяти полимерных бутылках по 1,5 л, однородных, подвижных образцов жидкостей светло-желтого цвета, изъятых в ходе осмотра места происшествия: ДД.ММ.ГГГГ из автоцистерны автомобиля <данные изъяты> государственный регистрационный знак № объемом 1600 мл; ДД.ММ.ГГГГ образец объемом 1500 мл из топливной системы тепловоза ЧМЭ-3 №; ДД.ММ.ГГГГ из топливной системы тепловоза ЧМЭ-3 №; ДД.ММ.ГГГГ из топливной системы тепловоза ЧМЭ-3 №; ДД.ММ.ГГГГ из топливной системы тепловоза ЧМЭ-3 № по результатам исследования методом газовой храмотографии являются светлым среднедистиллятным нефтепродуктом – дизельным топливом «зимним» и совпадают между собой по цвета, плотности и структурно-групповому составу (т.1 л.д.160-165);

- заявлением начальника пункта подмены локомотивных бригад Шахунья ФИО16 от 06.03.2019г. о привлечении к ответственности лицо, совершившее хищение дизельного топлива с тепловоза ЧМЭ-3 № в количестве 300 литров 27.02.2019г. (т.1 л.д.59);

- справкой по ТЧэ-6 (БЕ 2405) о стоимости дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой в соответствии с телеграммой от ДД.ММ.ГГГГ. исх-ДД.ММ.ГГГГ средневзвешенная цена 1 тонны дизельного топлива по Горьковской железной дороге составляет в ДД.ММ.ГГГГ года 50279,69 руб без НДС, 1 литр дизельного топлива составляет 41 рубль 66 копеек без учета НДС (т.1 л.д.166);

- справкой эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный о данных по снабжению тепловоза по картриджу системы РПДА-Т, согласно которой ЧМЭ-3 № ТЧМ ФИО17 картридж № топливо до снабжения по файлу системы РПДА-Т 1870 литров – 1556 кг; снабжение по документам 3400 литров – 2835,2; данные по файлу системы РПДА-Т после снабжения 4914 литров – 4085 кг; снабжение по факту 3044 литров (т.1 л.д.206);

- актом проверки работоспособного состояния РПДА-Т на тепловозе ЧМЭ-3 № от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которого система РПДА-Т на тепловозе ЧМЭ-3 № находится в технически исправном состоянии (т.2 л.д.15);

- актом проверки работоспособности состояния картриджа РПДА от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого картридж № – исправен, готов к работе (т.3 л.д.149);

- договором № оказания автотранспортных услуг от ДД.ММ.ГГГГ., заключенного между <данные изъяты> и <данные изъяты> (т.4 л.д.22-45);

- рапортом начальника ЛПП на <адрес> майора полиции ФИО20 от ДД.ММ.ГГГГ, на проведение оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» (т.1 л.д.174);

- постановлением о предоставлении результатов оперативно – розыскной деятельности дознавателю, следователю или в суд от ДД.ММ.ГГГГ проведенных в отношении ФИО18 (т.1 л.д.173);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которому рассекречены результаты оперативно-розыскных мероприятий, проводимых в отношении ФИО18 (т.1 л.д.172);

- рапортом начальника ЛПП на <адрес> майора полиции ФИО20 от ДД.ММ.ГГГГ., о результатах проведенного оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» (т.1 л.д.175);

- протоколом проверки показаний подозреваемого ФИО17 на месте и фототаблицей к нему от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого, ФИО17 указал на железнодорожный путь № <адрес> и пояснил, что на данном железнодорожном пути ДД.ММ.ГГГГ. стоял тепловоз ЧМЭ-3 №, при заправке его дизельным топливом из автоцистерны автомобиля <данные изъяты> государственный регистрационный знак № (т.6 л.д.215-223);

- протоколом проверки показаний подозреваемого ФИО18 на месте и фототаблицей к нему от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ФИО18 указал на железнодорожный путь № <адрес>, который расположен вторым по счету от котельной <адрес> в 220 метрах от <адрес> р.<адрес> г.о. <адрес> и пояснил, что на данном железнодорожном пути ДД.ММ.ГГГГ стоял тепловоз ЧМЭ-3 №, при заправке его дизельным топливом из автоцистерны автомобиля <данные изъяты> государственный регистрационный знак № (т.5 л.д.114-121);

- протоколом очной ставки от ДД.ММ.ГГГГ. между подозреваемым ФИО18 и подозреваемым ФИО17, согласно которого ФИО18 и ФИО17 подтвердили ранее данные ими показания (т.7 л.д.25-31).

Из материалов дела усматривается, что показания представителя потерпевшего Потерпевший №1, обвиняемого ФИО18, свидетелей ФИО6, ФИО7, ФИО8, ФИО9, ФИО10, ФИО5, ФИО11, ФИО12, ФИО13, ФИО14, специалиста ФИО15 данные указанными лицами в ходе предварительного расследования и оглашенные в судебном заседании достаточно полны, последовательны, непротиворечивы, соответствуют друг другу. Оснований для оговора подсудимого у вышеперечисленных лиц в судебном заседании не установлено, их показания подтверждаются письменными доказательствами, изложенными выше.

Протоколы следственных действий и иные документы собраны в соответствии с требованиями ст. 74 и ст. 86 УПК РФ.

Эти доказательства признаются относимыми, допустимыми, достоверными, а совокупность указанных доказательств – достаточной для вывода о виновности подсудимого в совершении преступления при обстоятельствах, указанных в описательной части.

В судебном заседании установлено, что между ФИО17 и ФИО18, уголовное преследование в отношении которого прекращено с назначением меры уголовно-правового характера в виде судебного штрафа, до совершения хищения дизельного топлива была достигнута предварительная договоренность об этом.

Указанное обстоятельство подтверждается показаниями обвиняемого ФИО18, указавшего, что при заправке тепловоза дизельным топливом ФИО17 предложил ему приобрести дизельное топливо объемом 300 литров по цене 15 рублей за один литр, а также сказал, что данное дизельное топливо нужно недолить из автоцистерны в топливный бак тепловоза, на что он (ФИО18) согласился, выключил насос, не долив тем самым в топливный бак тепловоза 300 литров дизельного топлива, отдав ФИО17 денежные средства за похищенное дизельное топливо в размере 4500 рублей.

Показания ФИО18 подтверждаются проведенной очной ставкой с ФИО17, в ходе которой ФИО18 подтвердил данные им показания, а также протоколом проверки показаний ФИО18 на месте и его явкой с повинной.

Изложенное также подтверждается справкой эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный о данных по снабжению тепловоза по картриджу системы РПДА-Т, из которой следует, что тепловоз ЧМЭ-3 № машинист ФИО17 - картридж №, топливо до снабжения по файлу системы РПДА-Т 1870 литров – 1556 кг; снабжение по документам 3400 литров – 2835,2; данные по файлу системы РПДА-Т после снабжения 4914 литров – 4085 кг; снабжение по факту 3044 литра.

Из показаний специалиста ФИО15, занимавшегося расшифровкой предоставленных ему сотрудниками полиции съемных записывающих устройств РПДА-Т, следует, что согласно расшифровке картриджа № было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ. в тепловоз марки ЧМЭ-3 № при его экипировании было недолито дизельное топливо объемом 356 литров, так как согласно документам, тепловоз должен был быть снабжен дизельным топливом объемом 3400 литров, однако тепловоз ДД.ММ.ГГГГ. был снабжен по факту дизельным топливом в объеме 3044 литра (согласно расшифровке картриджа).

Расшифровка записывающих устройств точная и соответствует расшифровке в системе АРМ-РПДА-Т. В том случае, если картридж неисправен, то система АК-9 не считает информацию с записывающего устройства.

Показания специалиста ФИО15 в данной части подтверждены также письменными доказательствами, а именно: актом проверки работоспособного состояния РПДА-Т на тепловозе ЧМЭ-3 № от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которого система РПДА-Т на тепловозе ЧМЭ-3 № находится в технически исправном состоянии; актом проверки работоспособности состояния картриджа РПДА от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которого картридж № исправен и готов к работе.

При оценке размера причиненного преступлением ущерба суд исходит из содержания справки по ТЧэ-6 (БЕ 2405) о стоимости дизельного топлива от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которой средневзвешенная цена 1 тонны дизельного топлива по Горьковской железной дороге в феврале 2019 года составляет 50279,69 руб. без НДС, 1 литр дизельного топлива составляет 41 рубль 66 копеек без учета НДС.

При этом ФИО17 имел корыстный мотив по отношению к похищенному имуществу. Противоправные действия подсудимого образуют оконченный состав преступления, поскольку ФИО17 и иное лицо, уголовное дело в отношении которого прекращено, после совершения хищения получили реальную возможность распорядиться похищенным имуществом по своему усмотрению.

Доводы подсудимого о том, что ФИО18 давал изобличающие его (ФИО17) показания в целях избежания своей ответственности, о том, что данные в документацию о количестве дизельного топлива в баке тепловоза он (ФИО17) вносил исходя из показаний проборов, которые могли быть не исправны, и об эксплуатации тепловозов с неисправными приборами учета дизельного топлива суд расценивает как способ защиты, поскольку данные доводы не подтверждены объективными данными. По результатам всестороннего и полного исследования материалов уголовного дела суд заключает, что непризнание ФИО17 своей вины направлено на избежание либо уменьшение степени ответственности за содеянное.

На основании изложенного, признав вину подсудимого ФИО17 в совершении вышеуказанного преступления доказанной, суд квалифицирует действия ФИО17 по п. «а» ч.2 ст.158 УК РФ – кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенная группой лиц по предварительному сговору.

Оснований для освобождения ФИО17 от наказания не имеется.

При определении вида и размера наказания ФИО17 суд, в соответствии со ст.ст.60-63 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им преступления, которое относятся к категории преступлений средней тяжести, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, характеризующие данные о личности подсудимого и конкретные обстоятельства дела, состояние его здоровья, влияние назначенного наказания на его исправление, условия жизни ФИО17 и жизни его семьи.

В качестве смягчающих наказание ФИО17 обстоятельств суд учитывает:

- состояние здоровья ФИО17 и его отца, наличие хронических и иных заболеваний, наличие несовершеннолетнего ребенка и наличие на иждивении малолетнего ребенка - ФИО4 (ч. 2 ст. 61 УК РФ).

Отягчающих наказание ФИО17 обстоятельств суд не усматривает.

С учетом фактических обстоятельств совершенного ФИО17 преступления и степени его общественной опасности, оснований для применения в его отношении положений ч. 6 ст. 15 и ст. 64 УК РФ не имеется.

Согласно данным о личности подсудимый ФИО17: ранее не судим; на диспансерном наблюдении у врача психиатра и нарколога не состоит; по месту регистрации характеризуется удовлетворительно; по месту работы характеризуется положительно.

Учитывая конкретные обстоятельства дела, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, состояние здоровья ФИО17, руководствуясь тем, что наказание должно соответствовать характеру и степени общественной опасности совершенного преступления и личности виновного, учитывая, что справедливое наказание способствует решению задач и осуществлению целей уголовного закона, наказание подсудимому ФИО17 судом определяется в виде штрафа, что будет являться соразмерным содеянному и способствовать его исправлению.

Размер штрафа определяется судом с учетом тяжести совершенного преступления, имущественного положения подсудимого и его семьи, а также с учетом возможности получения подсудимым заработной платы или иного дохода.

Оснований для назначения ФИО17 иных видов наказания, предусмотренных санкцией ч. 2 ст. 158 УК РФ, не имеется.

Меру пресечения подсудимому ФИО17 до вступления приговора суда в законную силу суд считает необходимым оставить прежней – подписку о невыезде и надлежащем поведении.

Судьба вещественных доказательств подлежит разрешению в соответствии со ст.81 УПК РФ.

Гражданские иски по делу не заявлены.

Подсудимый ФИО17 по настоящему делу в порядке ст.ст. 91, 92 УПК РФ не задерживался, меры пресечения в виде домашнего ареста и заключения под стражу в его отношении не избирались.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 304, 307 – 309, 313 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, суд

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО17 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч.2 ст.158 УК РФ, и назначить ФИО17 наказание в виде штрафа в размере 7 000 (семь тысяч) рублей.

Меру пресечения ФИО17 до вступления приговора суда в законную силу оставить без изменения – подписку о невыезде и надлежащем поведении.

Вещественные доказательства по уголовному делу:

- Пластиковые бутылки, в количестве 5 штук, емкостью 1,5 литра каждая, возвращенные <данные изъяты>, - оставить <данные изъяты> по принадлежности;

- Записывающее устройство – картридж №, хранящийся в камере хранения вещественных доказательств Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте по адресу: <адрес>», - возвратить <данные изъяты>;

- Автомобиль марки <данные изъяты> государственный регистрационный знак № регион, возвращенный <данные изъяты>, - оставить <данные изъяты> по принадлежности;

- Дизельное топливо объемом 1455 литров, возвращенное <данные изъяты>, - оставить <данные изъяты> по принадлежности;

- Журнал технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава тепловоза ЧМЭ-3 №, хранящийся в камере хранения вещественных доказательств Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте, по адресу: <адрес>, - возвратить <данные изъяты>;

- Тепловоз марки ЧМЭ-3 №, возвращенный <данные изъяты>, - оставить <данные изъяты>.

- Записывающее устройство – картридж №, хранящийся в камере хранения вещественных доказательств Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте по адресу: <адрес>», - возвратить <данные изъяты>;

- Журнал технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава тепловоза ЧМЭ-3 №, хранящийся в камере хранения вещественных доказательств Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте, по адресу: <адрес>, - возвратить <данные изъяты>;

- Тепловоз марки ЧМЭ-3 №, возвращенный <данные изъяты>, - возвратить <данные изъяты>;

- Денежные средства в размере 4500 рублей, хранящийся в бухгалтерии Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте по адресу: <адрес> - обратить в доход государства;

- Записывающие устройства – картридж №, картридж №, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте по адресу: <адрес>, - возвратить <данные изъяты>;

- Журнал технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава тепловоза ЧМЭ-3 №, хранящийся в камере хранения вещественных доказательств Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте, по адресу: <адрес>, - возвратить <данные изъяты>;

- Журнал технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава тепловоза ЧМЭ-3 №, хранящийся в камере хранения вещественных доказательств Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте, по адресу: <адрес>, - возвратить <данные изъяты>;

- Тепловоз марки ЧМЭ-3 №, возвращенный <данные изъяты>, - оставить <данные изъяты>;

- Тепловоз марки ЧМЭ-3 №, возвращенный <данные изъяты>, - оставить <данные изъяты>.

Реквизиты Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте: ИНН <***>, КПП 525701001, ОКТМО 22 701 000 001, расчетный счет <***>, получатель УФК по <адрес> (Нижегородское ЛУ МВД России на транспорте лицевой счет <***>), Волго-Вятское ГУ Банка России г. Н. Новгорода, БИК 042202001, КБК 188 1 16 21010 01 6000 140.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Нижегородский областной суд путем подачи жалобы или представления через Семеновский районный суд Нижегородской области в течение 10 суток со дня его провозглашения.

Судья (подпись) А.А.Грачев. Копия верна.

Судья А.А.Грачев